出品 | 搜狐汽车·E电园

作者 | 李林泽

编纂 | 蔡欣宇

从往年3月宣告官图宣告与魅族相助打造车机 ，车丨再到4月上海车展线下宣告，跟问随后清静4个月后开启预售，界M舰硬吊足人们胃口的呵护领克08终于在9月8日上市 ，五款车型20.88-28.8万元的碰硬民间价钱跟预售价比，起售飞腾了1万元，领克而且在10月尾前下定还能优惠9千 。有多

在这个车企与市场抢光阴的少成胜算情景下 ，领克08的车丨推出节奏着实慢了良多 ，确定水平上消磨了用户急躁。跟问在该车预热的界M舰硬半年光阴里 ，市场趋向也已经爆发了肉眼可见的呵护变更
，大批竞品涌入插混市场，碰硬致使祥瑞总体下又多出了一个新能源专属河汉序列  。领克恰逢传统卖车热季金九银十，有多且在新款Model 3推出后，下一轮价钱战可能随光阴顾。

在此光阴，领克08事实有甚么专长好戏，来挑战同级成名已经久的产物 ？领克08事实是否化挑战为机缘
，向导全部品牌渡过这个难题时期 ？

【·功能+智能化 成为领克08的中间刀兵】

领克入局混动着实并不算晚 
，早前推出过01 PHEV等多款产物 
，基于燃油版本修正而来，P2.5混动架构仍因此建议机为主 ，电念头作为辅助，在节油性以及纯电续航里程上 ，相较当下主流的P1+P3架构有些差距 。加之在新能源汽车市场快捷提升时
，领克并无打造出明星产物，致使良多人都不知道领克尚有新能源车型，而提到祥瑞系的高端纯电动车 ，人们第一反映则是极氪 。

以是在2023年的光阴节点上，若何在这个全新的汽车时期，不断坚持在燃油车市场的争先以及引领 ，若何不断修正以及突破 ，是领克品牌不才一个7年必需思考的。2022年尾，领克宣告停止推出全新燃油车产物，作为该策略下的技术迭代创举，以及首款重磅以及里程碑式的产物，领克08肩负起刷新用户感知的重任，标志着品牌跨出成智能电气化路上紧张的一步 ，也将为品牌睁开注入全新去世气愿望。

在20-30万元区间内，热销的插混SUV主要搜罗呵护舰07，以及问界M5增程版
，两款产物也是这个区间内把空间、能耗，以及科技智能化做的拔尖的车型 
，领克08想要闯做声量，确定要找到其余产物走光，那末领克08抉择的便是能源以及智能化。

这款车接管了主流P1+P3+P4架构  ，而且搭配3挡DHT变速箱，第二台机电被放在了变速箱前方 
，这一妄想让整车的驱动与行驶对于建议机的依赖性更低，具备愈加隧道且更挨近电驱的行驶品质
，还能做到高速不软 、提速更快 、经由性强的驾驶快感
，动态适配“全工况”驾驶，可城可野 。

第二个走光莫过于LYNK Flyme Auto车机零星 ，内置两颗祥瑞自研的龙鹰一号芯片，具备NPU 16TOPS（int8）、GPU 1800G（FLOPS）的超强总算力
。不论是运用的流利度、UI界面的鉴赏性 ，仍是运用的丰硕性以及功能的智能化水准，相较于领克品牌以往的车型都将有质的飞跃
。领克民间以为，在智能化上，领克已经逐渐在往第一梯队进军，LYNK OS N不比鸿蒙零星差。

咱们抉择三款车型的四驱入门版车型来妨碍比力，价钱约莫都在26-28万元摆布
。从能源功能上看 ，领克08的纸面参数着实并无争先 ，4.6秒的零百减速下场，以及CLTC 220km的纯电续航里程 ，都略逊于问界M5。

不外凭仗3DHT变速箱的加持，领克08可能更好凭证工况调节建议机以及电念头的能源输入，亏电时能源不会大幅衰减 ，同时高速工况的油耗以及建议机启动噪音不会削减，而且P4机电的退出，也给了这款车确定水平上非铺装路面行驶的能耐 ，整套零星逻辑比照增程或者单档DHT插混优势极大。

此外 ，领克08还反对于85kW快充，搭载3.3kW外放电功能 ，满电满油情景下可提供超200kWh电量，这些都逾越竞品。智能化配置装备部署层面，领克08具备L2级辅助驾驶能耐，以及竞品比照主要缺少了自动停车、遥控停车、自动变道辅助，这些都需要选装 。车机零星上有魅族的加持，确定能逾越领克原有产物，致使能跟鸿蒙零星掰能耐。

比力呵护舰07以及问界M5，有着高端品牌身份的领克08，其品牌调性着实更易感动年迈破费者 ，“都市统一美学”对于用户的排汇力更大，且针对于部份用料 、车内空间，以及后排舒适度上都有优势。不外咱们也要看到，接受华为全方位赋能的问界M5经由一段光阴的呐喊当时，也很快归于清静，当初月销量仅能坚持在5千辆摆布  。

着实也能表明，智能化尽管是未复电动车中间睁开倾向，从产物销量上来看，用户仍是更关注相似呵护舰07那样的性价比以及节油性，智舱智驾依然不是用户购车最体贴的方面 。具备华为加持的问界尚且如斯，同为插混SUV的领克08，在融入魅族后对于销量能有多大提升 ，仍是个未知数 。

从价钱方面思考
，特斯拉 、丰田等车企不断退出官降“价钱战”，这让良多破费者都违心抉择性价比更高的产物 ，致使有良多“等等党”以为新能源产物上市后都市提价 ，加之比亚迪这样的领头企业还具备进一步下探价钱的能耐
，领克08要在相助强烈的同级市场实现困绕 ，还需要给它一些光阴来证实。

【·各版型配置装备部署差距小 抉择能源续航即可】

针对于新品自己来看，共推出了5款配置装备部署车型，这在如今的新能源产物中SKU已经算比力多的了 ，不外子细来看着实各版本的差距并不大，中间仍是在能源方面
。领克08提供两驱以及四驱版本供选
，都是1.5T+3DHT的插混零星，次若是有无P4后桥机电  。

两驱版以及四驱版综合功率分说为280kW以及436kW，综合扭矩615N·m以及905N·m。两驱版分为长短续航版本
，两个入门配置装备部署都接管21.2kWh电池组，CLTC纯电续航120km，其余配置装备部署上Halo版本多出了萎顿驾驶揭示、面部识别、AR-HUD 、第二排座椅推拿等科技舒适性配置装备部署 ，不外部份相差不大 。

两驱长续航Halo版本电池容量降级到39.8kWh，CLTC纯电续航并吞245km
，已经是同级争先的水准
，配置装备部署上跟短续航版残缺不同。四驱版车型标配39.6kWh电池 ，CLTC续航220km，具备4.6秒零百减速光阴
。其余配置装备部署上，四驱版主要多出了越野方式，顶配光阴限量版配有矩阵式头灯组，以及更高阶的辅助驾驶硬件，搜罗10个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，上述配置装备部署从两驱长续航Halo版本开始也能选装。

领克08尽管是一款主打极致功能的产物 ，可两驱版的功能参数也已经颇为可不雅，逾越汽油车3.0T的水平，应答老例都市面路残缺不下场  。紧张的是 ，领克08的主要张扬配置装备部署，好比魅族车机
、电池清静、舒适配置装备部署根基上都是标配，使患上用户驾乘体验感差距不大 ，破费者仅需要抉择适宜自己驾控需要的版本就好 。

部份来看 ，两驱长续航Halo版本最值患上推选，特意245km的纯电续航在都市中残缺可视作纯电动车来驾驶
 ，25万元摆布的价钱相较同级竞品略低一些，可能知足年迈人群对于颜值、科技 、舒适、驾控等多方位需要。

【·结语】

2023年开始，插电混动彷佛接棒纯电动车 ，成为各大车企角逐的新沙场
。公共化普遍后，插电混动的相助回归到汽车本性 ，纯挚节油并不能知足所实用户
，要在此根基上做到能源更强、智能化出众、清静性使人耽忧
，进一步拓宽运用途景
，进而告竣替换燃油车的终纵目的 。

从领克08上 ，能看到领克突破自我，想要知足用户对于“全都要”的潜在需要，在规模后劲重大的混动市场建树属于自己纪律的目的。同时  ，领克周全电气化的定夺以及策略目的的激历水平
，也走在了转型期品牌的前线
。2023年开始，领克将周全停止纯燃油车型研发，2025年，领克全系产物都将搭载智能电混，完玉成系产物电气化
，所有新能源产物将会实现制作碳中以及
。

压力与机缘同在，新时期的领克
，将从这款08开始 。

(责任编辑：娱乐)